본문 3. Work and Energy 결과보고서 1. 실험 결과 실험 결과에 사용된 자료로는 각각의 질량마다 총 3번의 실험을 통해 얻은 값들의 평균값을 사용하였다. 1 추의 질량에 따른 실험결과 물리량 결과1 결과2 비고 M(kg) 0.680 0.680 카트/힘센서의 질량 m(kg) 0.025 0.045 추1개+추걸이/추2개+추걸이 질량 x _ 1 (m) 0.470 0.470 위치1(출발점) x _ 2 (m) 0.970 0.970 위치2(도착점) v _ 1 (m/s) 0.000 0.000 위치1에서의 속력 v _ 2 (m/s) 0.442 0.670 위치2에서의 속력 DELTA x(m) 0.500 0.500 카트의 변위 DELTA y(m) -0.500 -0.500 추의 변위 W _ T (J) 0.118 0.214 줄의 장력이 한 일 DELTA K _ cart (J) 0.0664238 0.152626 카트의 운동에너지 변화량 DELTA U _ mass (J) -0.1225 -0.2205 추의 위치에너지 변화량 W _ grav (J) 0.1225 0.2205 추의 무게가 한 일 DELTA K _ system (J) 0.069 0.163 계의 운동에너지 변화량 2 일-에너지 정리 표 m(kg) W _ T (J) DELTA K _ cart (J) Error(%) 0.025 0.118 0.066424 77.64663375 0.045 0.214 0.152626 40.21202154 3 역학적 에너지 보존 정리 표 m(kg) W _ grav (J) DELTA K _ system (J) Error(%) 0.025 0.1225 0.069 77.53623188 0.045 0.2205 0.163 35.27607362 4 결과1(추 1개 실험값) 그래프 5 결과2(추 2개 실험값) 그래프 2. 결과 분석 및 토의 이 실험은 물체에 작용하는 힘이 한 일과 물체의 운동 에너지의 변화량 사이의 관계를 확인하는 실험이다. W _ T = DELTA K _ cart 가 성립함을 알아보기 위해 W _ T =F _ T DELTA x 즉 힘-이동거리 그래프의 면적을 통해 W _ T 를 구하고, DELTA K _ cart 는 1 over 2 M(v _ 2 ^ 2 -v _ 1 ^ 2 )을 통해 구하여 2 의 표를 확인한 결과 추를 1개를 사용했을 때는 약 77%에 달하는 오차율을 보였다. 또한 W _ grav =- DELTA U _ mass = DELTA K _ system 가 성립함을 알아보기 위해 mg DELTA x=- DELTA U _ mass 를 통해 W _ grav 를 구하고, DELTA K _ system 은 1 over 2 (M+m)(v _ 2 ^ 2 -v _ 1 ^ 2 )을 통하여 구하여 3 의 표를 확인한 결과도 추를 1개 사용했을 때의 오차율이 77%에 달하는 등 상당히 큰 오차율을 보였다. 이러한 오차가 생긴 원인은 우선 실과 도르래의 마찰력, 카트와 트랙 사이의 마찰력을 고려하지 않았기 때문에 발생하였다. 또한 실험기구의 한계로 인해 오차가 발생했을 수 있고 실험값을 정확하게 측정하지 않아서 오차가 생겼을 수 있다. 이러한 실험 오차를 줄이기 위해서는 마찰력으로 인한 오차를 더 줄일 수 있는 실험기구를 사용해야 하고, 보다 정확한 실험값을 얻기 위해 실험을 여러 번 반복하고 측정을 정확하게 해야 한다. 하고 싶은 말 좀 더 업그레이드하여 자료를 보완하여, 과제물을 꼼꼼하게 정성을 들어 작성했습니다. 위 자료 요약정리 잘되어 있으니 잘 참고하시어 학업에 나날이 발전이 있기를 기원합니다 ^^ 구입자 분의 앞날에 항상 무궁한 발전과 행복과 행운이 깃들기를 홧팅 키워드 결과, 실험, 에너지, 변화량, 운동, 위치 |
2019년 1월 28일 월요일
실험레포트 일반 물리학 - 일과 에너지
실험레포트 일반 물리학 - 일과 에너지
피드 구독하기:
댓글 (Atom)
댓글 없음:
댓글 쓰기